Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 
 

Перетяжка салона учебного автомобиля.

перетяжка учебного автомобиля В учебном автомобиле (ввиду специфики деятельности, когда ученик и инструктор нервно елозят на своих местах - автоинструктор боится за свой автомобиль, а обучаемый всех своих действий) интенсивно изнашиваются два передних сидения. Через несколько лет эксплуатации автомобиля в таком режиме понадобится перетяжка всего салона автомобиля, хотя задний диван и обшивка будут в нормальном состоянии. Чтобы избежать таких проблем - используйте защитные чехлы для водительского сидения и места для пассажира.
Есть ещё один вариант. Это перетяжка только двух передних сидений. В данном случае придётся попотеть, чтобы найти похожий материал, но овчинка стоит выделки. Эта операция намного дешевле перетяжки всего авто.
Раз уж речь зашла о перетяжке салона учебного автомобиля, - немного об истории и нынешнем положении дел в этой сфере деятельности.

Обучение навыкам вождения в Советском Союзе (современное поколение, уже, наверное, и не помнит это название - СССР) было поставлено на широкую ногу.
Руководило этим процессом ДОСААФ (Добровольное Общество Содействия Армии, Авиации и Флоту), - единственная организация, имевшая полномочия на открытие автошкол для обучения вождению советских людей.
Теоретическая подготовка (изучение правил дорожного движения, материальной части автомобиля) там была поставлена на высокий уровень. Но с практическим вождением дело обстояло не очень. Ощущалась нехватка бензина, и практика занимала треть необходимого времени, предусмотренного программой.
На сегодня, хотя ДОСААФ, формально, ещё существует во многих странах СНГ, свои лидирующие позиции по подготовке водителей оно сохранило, пожалуй, только в Беларуси.
В других странах частные школы вытеснили эту государственно-общественную организацию.
Итог? Обучение в таких школах колеблется от месяца до полутора месяцев. И за такой короткий период будущие водители не осваивают ни теорию, ни практику вождения. В конце занятий группа обучающихся собирает определённую сумму денег для сдачи экзаменов в ГАИ или ГИБДД, после чего получает заветные корочки. Такая порочная практика характерна (на сегодня) для многих постсоветских стран.
В результате увеличивается количество аварийных ситуаций и ДТП.

Но есть ли альтернатива частным школам и можно ли сразу научиться хорошо ездить, а не получать опыт вождения после 2-3 аварий?
Личный автоинструктор - выход из положения.
Во-первых, Вы одновременно осваиваете теорию и практику вождения.
Во-вторых, вождение займёт столько времени, сколько это необходимо для получения необходимых навыков и не будет ограничено программными часами в автошколах (которые, зачастую, используются на 50%).
В-третьих, Вы обкатываете (по желанию) маршрут следования от дома до, например, работы. Инструктор объяснит правила безопасного проезда, именно, Ваших перекрёстков. Разработает Вам оптимальный маршрут, который позволит избежать пробок.
В-четвёртых, нет необходимости ездить в автошколу для штудирования ПДД, которые Вы спокойно можете изучить дома. Всё, что не понятно, разъяснит автоинструктор.

Есть ещё один момент, который необходимо учитывать. Кто Вам нужен: автоинструктор АКПП (обучение на автомобилях с автоматической коробкой передач) или инструктор с механикой?
Если Вы будете обучаться на автомобилях с механической коробкой, то переучиться на АКПП не составит труда. В противном случае возможны некоторые трудности.

 

Полезная информация для автолюбителей

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.