Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 
 

Преимущества и недостатки деревянных шпал

На сегодняшний день для укладки железнодорожного пути используются шпалы из различных материалов.
В ряде государств (например, в Алжире) и в цехах сталелитейных предприятий (где наблюдается очень высокая температура окружающей среды) широкое распространение в качестве опоры для рельсов получили изделия из металла.
С конца прошлого столетия для прокладки высокоскоростных магистралей в Японии стали применяться пластиковые аналоги.


В нашей стране для монтажа железнодорожного полотна применяются деревянные и железобетонные шпалы. И те и другие обладают рядом преимуществ и недостатков, и широко используются в путевом хозяйстве.
Укладка железнодорожного пути с применением деревянных шпалКак правило, шпалы деревянные более востребованы по ряду причин.

Во-первых, они намного легче железобетонных (восемьдесят кг против двухсот семидесяти). Это позволяет проводить укладочные и ремонтные работы бригадой путейцев без привлечения специальных грузоподъемных механизмов и инструментов.

Во-вторых, обладают необходимыми жесткостью и упругостью для адекватного восприятия и равномерного распределения нагрузок от колесных пар подвижного состава на рельсы.

В-третьих, можно без проблем увеличить ширину колеи в кривых малого радиуса (такая процедура необходима в ряде случаев для предотвращения возможного схода вагонов).

В-четвертых, деревянные шпалы являются хорошим диэлектриком, в отличие от железобетонных, которые хорошо проводят электрический ток за счет металлической арматуры, используемой при их изготовлении.

В-пятых, это невысокая цена, которая на сегодняшний день является решающим фактором для многих покупателей.

В-шестых, изготовление шпал из дерева - довольно простой процесс, который при желании можно организовать на базе любого производства. В Украине для этих целей, как правило, используется сосна.

В-седьмых, они имеют довольно продолжительный период эксплуатации (правда, при правильной пропитке антисептиками и соблюдении технологии укладки), который в зависимости от ряда факторов (например, материала, интенсивности нагрузок и так далее) может колебаться от семи до сорока лет.

Основной недостаток
таких шпал - гниение дерева в местах соединения с рельсами. Правда, такая проблема возникает при нарушении технологии укладки железнодорожного полотна.
Вторая проблема связана с последующей утилизацией отслуживших свой срок изделий, пропитанных креозотом.

 

Вернуться назад

 

Полезная информация для автолюбителей

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.