Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 
 

Доверяйте ГАЗель профи

Несмотря на то, что ГАЗель пользуется большой популярностью, к сожалению, как любое отечественное детище, она подвержена довольно частым поломкам. К наиболее быстро изнашиваемым узлам можно отнести электрику, ходовую, инжекторный двигатель и КПП. При этом кустарные мастера вряд ли смогут справиться с диагностикой и ремонтом двигателей и ходовой.

Для того чтобы ремонт был надежным, им должны заниматься профессионалы. Причем следует обращаться на СТО к специалистам не только с капитальными проблемами, но и по поводу мелкого ремонта. Потому что, применяя современное оборудование, мастера смогут дать вам гарантию безопасной эксплуатации и отсутствия внезапных поломок.

Несмотря на то, что ГАЗЕЛЬ – автомобиль простой, уход ему нужен качественный, так что не надо думать, что, из-за своей видимой простоты, он не нуждается в квалифицированном ремонте.

Для того чтобы ремонт газелей своим владельцам не вылился в большую сумму, лучше всего периодически посещать автосервис с целью проведения компьютерной диагностики, которая поможет быстро выявить неисправности, после чего будет возможен оперативный ремонт всех ненадежных узлов. И поскольку больше всего проблем у ГАЗели доставляет ходовая часть, то любой автосервис ее протестирует в первую очередь.

Подвеска всех колес ГАЗели имеет самую простую для грузовика схему реализации, когда балка моста устанавливается впереди и сзади на продольные рессоры. Однако, отличием от советских небольших грузовиков является использование в задней подвеске телескопических амортизаторов, которые похожи на амортизаторы «легковушек».

Несмотря на то, что среди мировых производителей автомобилей все больше тех, кто отказывается от рессорной подвески, наши водители почему-то до сих пор полагают, что главным свойством рессорной подвески являются надежность и выносливость, а это в корне неверно.
К одному из самых частых дефектов можно отнести потерю взаимной параллельности переднего и заднего мостов. Как правило, у одного из них начинает ослабевать крепление к рессоре, а из-за этого мост начинает уходить назад, удлиняя колесную базу одного из бортов. У машины пропадает курсовая устойчивость, падает управляемость, и быстрее изнашиваются шины. Так что именно такую неисправность следует искать при диагностике ГАЗели, в первую очередь.

Мост может перекоситься из-за повреждения рессорного центрового болта. На самом деле, на сервисе его замена вам обойдется в сущие копейки, но если эта неисправность была обнаружена слишком поздно, то, скорее всего, придется ремонтировать всю ходовую. Поломка болта приводит к тому, что коренной лист рессоры смещается, а значит, придется заняться перебиранием рессоры.

Это очень характерные неисправности для ГАЗели, впрочем, как для любых машин, у которых имеются рессоры. Но если перекосит, например, «волжский» мост, то это не будет иметь таких последствий для ГАЗели, потому что она будет повыше и потяжелее, да и перекос может произойти в передней и задней части одновременно, а это резко ухудшит управляемость.

Так что ремонтировать такой автомобиль лучше на СТО, чтобы иметь возможность получить компьютерную диагностику с последующим квалифицированным ремонтом с оригинальными запчастями и расходниками.

 

Вернуться назад

 

Полезная информация для автолюбителей

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.