Экономия должна быть разумной.

По видимому, еще со времен советского дефицита «нужных» рабочих рук и денежной массы идет желание украинских и российских автомобилистов делать ремонт автомашины самостоятельно.

И если самодеятельность в починке отечественного автомобиля отчасти еще понятна, то попытки осуществить ремонт автомобилей Лексус умелыми руками владельцев или их знакомых — за пределами здравого смысла. На новые автомобили предоставляется гарантия, которая, естественно, будет немедленно аннулирована при попытке вмешаться в работу техники «народным умельцем» из гаража, а не специалистами сертифицированной станции техобслуживания.

Что кроется за этим? Надежда на авось? Или это превратилось в некую разновидность хобби — посидеть в гараже, обсудить насущные проблемы, а там и «усовершенствовать» собственные технические навыки.

Что чаще всего ремонтируют самостоятельно? Наружное покрытие, в том числе антикоррозионное, несложную электронику (датчики, контроллеры, подсветку салона), аудиотехнику, систему омывателей стекла. Многие умельцы рискуют взяться за ремонт стеклоподъемников, замену карбюратора или бензонасоса. И особо виртуозные «кустари-одиночки» могут отремонтировать коробку передач или бортовые системы навигации и контроля. Интернет полон советами, как самостоятельно обновить антикоррозионное покрытие и где именно заводской антикор дает проколы. Множество рисунков пошагово разъясняют, как разобрать АКПП и найти причину неисправности с последующими рекомендациями по ее устранению. Наружный самодеятельный тюнинг — отдельный разговор.

Зачем, казалось бы? Рисковать дорогой машиной, сложной техникой, электроникой — ради грошовой экономии? Тем более что сейчас не проблема отремонтировать какую угодно машину, автосервис Тойота Лексус или Феррари можно найти практически в каждом городе, и не один.

Достаточно просто подсчитать расходы любителей самостоятельного апгрейда или ремонта. Инструмент, расходные материалы, поездки в поисках необходимого, трата времени — если подсчитать эти невидимые на общем фоне расходы, то энтузиазм умельцев заметно снизится. Немаловажно, что потеря гарантии из-за самодеятельного ремонта — это тоже расходы. За три гарантийных года можно сэкономить огромную сумму, и не только на ремонте, но и на профилактическом обслуживании.

В сущности, экономия — дело неплохое. Но бережливость предполагает разумное расходование не только денег, но и времени, сил. Кроме того, экономия будет выгодной только тогда, когда будет произведен тщательный подсчет и явных, и скрытых расходов, в том числе на амортизацию инструментов и мелких расходных материалов.