Как поменять тормозную жидкость

Если пришло время или возникла необходимость в замене тормозной жидкости, то нужно решить, возможно ли самостоятельное выполнение этой задачи или лучше доверить ее специалистам.

Тормозная система

Несмотря на важность двигателя машины и других его агрегатов и узлов, мало кто будет оспаривать значение тормозов для обеспечения безопасности автовладельца. Вот почему нужно постоянно отслеживать уровень тормозной жидкости и работоспособность тормозной системы.

Тормозные устройства любых автомобилей работают по схожему принципу. Их функционирование возможно благодаря наличию гидравлической составляющей. Именно жидкостью приводятся в действие тормозные колодки, позволяющие изменять скорость машины и остановить ее. Тормозная система состоит из педали тормоза, главного тормозного цилиндра, усилителя, рабочих цилиндров, соединительных шлангов и металлических трубок.

Периодичность и условия замены тормозной жидкости

Любая тормозная жидкость должна меняться в период от 1 до 3 лет исходя из рекомендаций, которые дает производитель автомобиля. Помимо этого, жидкость в полном объеме нужно менять, если возникли неполадки из-за попадания в систему влаги.
Тормозная жидкость имеет неприятную особенность, заключающуюся в поглощении влаги и одновременной потере своих характеристик.

Замена тормозной жидкости

Это непростая и ответственная задача, поэтому если было принято решение о самостоятельной замене тормозной жидкости, нужно изучить нюансы этого дела. Например, какой используется механизм контуров системы торможения на автомобиле, который бывает диагональный и параллельный. Эта информация оказывает влияние на последовательность замены жидкости.
Для диагональной схемы замена начинается с заднего правого колеса, затем меняется жидкость на переднем, заднем левом и переднем правом колесах.
Если схема параллельная, то вначале меняется жидкость заднего правого и левого колес, затем переднего правого и левого колес.

Свежая тормозная жидкость поступает через бачок главного тормозного цилиндра. Затем тормоза «прокачивают» по любой указанной выше схеме. Это делается для устранения воздуха из соединительных трубок и шлангов.

Чтобы самостоятельно заменить жидкость, нужно приготовить небольшую емкость и шланг, для соединения со штуцерами рабочих цилиндров.
Для работы потребуется помошник.
Прокачка тормозов происходит в следующей последовательности.
Когда жидкость будет залита в систему, происходит очищение штуцера рабочих цилиндров и на один из них устанавливается шланг по установленной схеме.
Второй конец шланга опускают в посуду, где находится тормозная жидкость.
Помощником по команде начинается ритмичное надавливание по тормозу и удержание его нажатым. Через немного открученный штуцер можно увидеть воздушные пузыри, после чего штуцер закручивается, и процедура повторяется на следующем колесе.

Вернуться назад