Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 
 

Как снять стартер в отечественном автомобиле

На классических моделях отечественных автомобилей стартер закрепляется на корпусе блока сцепления на 3 шпильки. Плоскостью стартера, которая прилегает к блоку сцепления, обеспечивается подача питания. Чем меньшее количество проводов соединено со стартером, тем более надежней.

Для снятия стартера на отечественном авто понадобятся ключ рожковый 13, ключ накидной 13, ключ торцовой 13 с удлинителем и карданом, ключ 10, смотровая яма или домкрат.

Для начала нужно отсоединить минус, от АКБ используя ключ 10. Питание на втягивающее реле стартера подается прямо от аккумулятора, поэтому во время демонтажа может произойти короткое замыкание. Снятие отрицательной клеммы является первым действием при ремонте машины под капотом, так как здесь находятся провода, которые не защищены предохранителями. Чтобы было удобнее во время ремонта, аккумулятор можно вообще снять.

Далее если нет смотровой ямы, нужно домкратом поднять правую сторону транспортного средства. Необходимо соблюдать аккуратность, чтобы машина не упала, в момент работы под ней. Под нее нужно подставить стойку, а если ее нет, можно воспользоваться деревянными брусками. Вначале следует положить колесо плашмя, затем несколько брусков. Лучше всего воспользоваться небольшим пеньком, имеющим подходящую высоту. После получения доступа к отсеку двигателя снизу, нужно подготовить торцовый и накидной. Затем следует открутить гайки со шпилек.

Для откручивания нижней гайки нужно использовать торцовый ключ 13 с удлинителем и карданом. На классике расположение этой гайки не очень удачное, поэтому придется идти на хитрости. Конечно, если постараться, эту гайку можно открутить накидным ключом, но по времени данное действие продлиться гораздо дольше. А все потому, что накидным ключом не удается сделать более четверти оборота. При использовании торцового ключа, тоже не все так просто, так как к гайке, можно подобраться только снизу. Чтобы в дальнейшем не тратить много время на снятие стартера, при сборке нижнюю гайку можно не закручивать, так как стартер будет держаться на двух верхних, нужно только подложить шайбы.

С помощью накидного или рожкового ключа, необходимо открутить верхние гайки. Сверху места больше, поэтому отпадает надобность в кардане и торцовом ключе. Надо следить, чтобы не потерялись шайбы, которые установлены на шпильках. После откручивания гаек, стартер будет висеть на шпильках, упершись в штанину. Однако его снимать его рано.

Надо произвести отсоединение тонкого провода, который идет к втягивающему реле. Затем открутить гайку, которая крепит толстый провод красного цвета к реле. Провода нужно отвести в сторону и зафиксировать их, чтобы они не мешались. После этого можно начать снятие стартера. Его нужно аккуратно вынуть из своего посадочного места, чтобы не повредились провода и патрубки. Вынимать стартер нужно через штанину системы выхлопа. Если он упрется во что-либо, нужно попробовать его немного покрутить и наклонить.

 

 

Вернуться назад

 

Полезная информация для автолюбителей

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.