Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 
 

Лицензия на такси. Некоторые нюансы вопроса.

ТаксиПассажирские перевозки, особенно, такси, всегда были прибыльным бизнесом.
Правда, одни участники рынка работают официально (с лицензией), другие, зачастую, игнорируют законодательные нормы, имеющие отношение к этому вопросу.
На Украине таких перевозчиков называют частниками, бомбилами и так далее.
Чем же они привлекают клиентов?
В первую очередь, более низкой ценой на свои услуги.
Но чем может обернуться такая экономия для пассажира?

Во-первых, вероятностью нарваться на откровенных бандитов, которые не только могут очистить карманы (в прямом смысле этого слова), но и лишить здоровья, а порой, и самой жизни.
Причем, нарваться на неприятности можно не только, остановив машину на улице.
Например, можно воспользоваться онлайн-сервисом такси Uber (популярный в США, Европе и других странах) и в итоге оказаться подверженным насилию (как это случилось в прошлом году в Индии, после чего сервис был запрещен в стране, на радость водителям такси с лицензиями).
Uber же, зачастую, привлекал к работе владельцев авто без лицензий на перевозки и страховок, в результате чего сложились демпинговые цены на услуги, которые стали причиной массовых возмущений лицензированных таксистов во всем мире. В ряде стран Юбер уже запрещен.

Во-вторых, в случае попадания в дорожно-транспортное происшествие с получением травм разной степени сложности, некому будет компенсировать затраты на лечение и реабилитацию.

А чем же грозит частный извоз владельцу авто, решившему подзаработать немного денег?


Во-первых, ответственностью за незаконное предпринимательство со всеми вытекающими оттуда последствиями, вплоть, до конфискации транспортного средства, как орудия незаконного обогащения.
Поэтому лучше действовать по закону.
На Украине лицензия на такси не требует каких-то огромных денежных вложений, а ее получение довольно простая процедура.
За несколько тысяч гривен через две-три недели можно стать счастливым обладателем официальных документов.
Во Франции цена такого удовольствия близка к ста тысячам евро.
В Лондоне, кроме всего прочего, чтобы стать водителем черного кэба, необходимо сдать экзамены на знание города.

Во-вторых, полной незащищенностью. Если в официальных транспортных компаниях за маршрутом передвижения следит диспетчер, то одиночку контролировать некому.
Нередки случаи нападения на частников с целью завладения транспортным средством.

 

 

Вернуться назад

 

Полезная информация для автолюбителей

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.