Переоборудование микроавтобусов, реанимобилей, перетяжка катеров и салонов авто

На автомобили
Ланос, Сенс, Таврия
полный ассортимент
запасных частей

UA

 

Навигация

Счётчик

 

ТО автомобиля Ланос. Диагностика подвески. Вращательный момент на рулевом колесе.

Для удобства клиентов СТО Комфорт-49 представляем материалы по диагностике подвески автомобиля Ланос. Здесь рассмотрен вопрос, связанный с вращательным моментом на рулевом колесе.

Степень вращательного момента руля вправо можно почувствовать при применении жестской дроссельной заслонки на некоторых автомобилях с передними приводными колесами, у которых ведущие полуоси неравной длины. Такой момент руля вправо является результатом того, что правая приводная ось больше левой. Это порождает различия в угле ведущих полуосей. Автомобили с промежуточными осями имеют оси почти равной длины. Различие в длине ведущих полуосей вызывает больший момент схождения на левом переднем колесе. Вы можете заметить момент схождения, когда автомобиль разгоняется из состояния покоя или при движении с малой скоростью.

Процедура проверки вращательного момента.

  1. Приклейте маленький кусочек липкой ленты на середину верхней части рулевого колеса.
  2. Заметьте поворот рулевого колеса в сантиметрах, необходимый для удержания автомобиля прямо при сильном ускорении.
  3. Сравните полученные величины для подобных автомобилей.

Причинами, могущими вызвать заметный вращательный момент руля для конкретного автомобиля, являются следующие:

  • Различия в размерах колес. Это различие наиболее существенно влияет на момент руля. Слегка меньший диаметр правой передней шины может увеличить момент вправо.
  • Большое различие в давлениях правой и левой передней шин.
  • Ослабления во втулках балансирных рычагов, соединениях рулевых тяг или в креплении рулевого механизма. Такие ослабления позволяют переднему колесу тянуть вперед и катиться при большем моменте, чем для противолежащего колеса. Ослабление составных частей подвески может вызвать противоположный ход (тянуть назад) при замедлении движения.
  • Большая высота посадки передней части автомобиля. Эта высота может увеличить угол ведущих полуосей и вызвать виляние передних колес при скоростях в пределах 24-48 км/час.
  • Ограничение подвижности или зажим шарнира ведущей оси. Зажим шарнира ведущей оси или большая высота посадки передней части автомобиля могут также вызвать виляние передних колес при скоростях в пределах 24 - 48 км/час.
  • Несоответствующее, изношенное или ослабленное крепление двигателя вызывают противонаправленные движению углы.

Условия, которые могут вызвать результат, подобный моменту вращения руля, следующие:

  • Несоответствующая регулировка передних и задних колес.
  • Неровность или дефект рамы автомобиля.
  • Повреждение передней подвески.
  • Неправильно установленная задняя поперечина.


Вернуться назад

 
Студия V49: создание сайтов в Днепропетровске

Парковочные барьеры: купить или заказать на СТО Комфорт-49.

Парковочные барьеры
 
 
© Создание сайта логотип студии V-49 All right reserved 2008-2015.